За глобалног купца, поруџбина столице за игре није потпуна када последња јединица прође завршну инспекцију. Завршено је када запечаћени контејнер са пуним-оптерећењем очисти луку и товарни лист слети у ваше пријемно сандуче. Удаљеност између та два догађаја - од пода магацина до брода Маерск - је место где се продужавају рокови испоруке, оштећују производи, а увозници добијају непријатна изненађења.
Овог месеца, наш тим за логистику је документовао цео циклус отпреме контејнера у АЛИНУНУ - од етапа у расутом паковању до одласка из луке преко ноћи -, тако да купци могу да виде тачно како њихова поруџбина путује из Анђија, Зхејианг до света.
Скала масовне испоруке столица за игре
Стандардна АЛИНУНУ наруџба на велико се испоручује у контејнерима од 40ХК. За наше водеће линије ергономских столица за играње, то значи до 480 јединица по 40ХК -, свака јединица појединачно упакована у ојачани картон од 275 лб дизајниран да преживи поморски терет. Пре него што се једна кутија запечати и утовари, складишни тим редом поставља читаву наруџбу.
Унутар складишта, редови отворених картонских кутија протежу се целом дужином утоварног простора - свака столица упакована равно-у стилу паковања, компоненте су раздвојене и обложене да би се спречило оштећење током контакта. Фото документација из ове пошиљке приказује стотине картона постављених истовремено, са пуним контејнером убаченим у складиште за директан утовар. Не постоји средње постављање на отвореном: столице иду са линије за паковање директно у контејнер у једном контролисаном низу.
Картон који путује са вашим производом
Паковање АЛИНУНУ столица за играње је изграђено око једне оперативне реалности: контејнери се слажу, рукују виљушкарима и померају преко више теретних ногу. Наш стандардни картон за извоз испуњава оцену отпорности на пуцање од 275-лб (125 кг)- – знатно изнад минимума за поморски транспорт.
|
Елемент паковања |
Спецификација и сврха |
|
Јачина картона |
Рафална снага од 275-лб- - преживљава слагање, руковање виљушкаром и више ногу за терет |
|
Димензије картона |
83 × 58,5 × 29 цм - оптимизовано за 40ХК слагање од пода-до-плафона без трошења ваздушног простора |
|
Бруто тежина по јединици |
20,0 кг - у оквиру стандардних ограничења за руковање поморским теретом |
|
ЦБМ по јединици |
0,142 м³ - унапред-прорачунато за планирање коришћења контејнера |
|
Количина утовара |
480 ком на 40ХК - максимизира стопу пуњења контејнера, минимизира трошкове транспорта по столици |
|
Унутрашња заштита |
Раздвајање компоненти и амортизација - спречавају оштећење делова у контакту током транспорта |
|
Мрежа за терет и траке |
Примењено при оптерећењу контејнера - спречава померање картона и слагање наслага током транспорта |
Утовар контејнера: мрежа за терет, везивање и пуна искоришћеност
Правилно учитавање 40ХК-а је логистичка вештина, а не накнадна мисао. Фотографије из ове пошиљке приказују контејнере натоварене од-до-плафона у униформним стубовима, са мрежама за терет и зеленим ПП тракама постављеним преко целе стране терета. Мрежа распоређује бочне силе на све картоне уместо да концентрише оптерећење на појединачне кутије - што је критична заштита за дуга путовања морем где су контејнери подложни котрљању и померању.
Наш тим за утовар контејнера унапред израчунава стопе пуњења на основу-броја по јединици ЦБМ. За испоруке АЛИНУНУ столица за игре, искоришћеност контејнера је константно изнад 94% -, што значи да купци добијају максималан број јединица по долару превоза, а постоји минималан неоптерећен ваздушни простор који повећава цену испоруке по-јединици.
Отпремање преко ноћи: Маерск контејнери полазе из Ањија
Фотографије ноћне отпреме приказују два контејнера Маерск 40ХК постављена један поред другог, спремна за полазак из луке под ведрим небом. Анђи, Зхејианг се налази у зони слива и луке Нингбо и луке Шангај - два контејнерска терминала са-већом пропусношћу на свету. Времена транзита до главних увозних тржишта из ових лука су добро-утврђена и доследна:
• Европа (северозападне луке): приближно 25–32 дана
• Северна Америка (Источна обала): приближно 28–35 дана
• Северна Америка (западна обала): приближно 18–22 дана
• Југоисточна Азија: отприлике 7–12 дана
• Аустралија: отприлике 14–18 дана
• Блиски исток: отприлике 18–25 дана
Ноћно отпремање је стандардна пракса за логистику контејнера из Анжија -, она је усклађена са распоредом улаза у луку, избегава загушење терета током дана на покрајинским рутама и обезбеђује да контејнери стигну на лучки терминал са довољно времена пре него што се пловило пресече-.
Документација која иде са сваким контејнером
Контејнер који одлази из АЛИНУНУ носи више од столица. Свака пошиљка је праћена комплетном документацијом, коју је унапред-проверио наш тим за координацију извоза пре утовара:
• Комерцијална фактура - рашчлањена према моделу, количини, јединичној цени и укупној вредности
• Листа паковања - број картона, бруто тежина, нето тежина и ЦБМ по ставци
• Теретница - коју издаје превозник (Маерск или еквивалентан) након утовара на брод
• Потврда о пореклу - декларација земље порекла за царињење
• Сертификат о анализи - по-документацији о квалитету серије која повезује ову пошиљку са евиденцијом КЦ
• Извештаји о тестирању - БИФМА Кс5.1, СГС гас лифт, ЦЕ, РоХС по моделу
• МСДС - лист са подацима о безбедности материјала где то захтева одредишна царина
За купце из ЕУ и САД, АЛИНУНУ такође пружа услугу ДДП (Деливеред Дути Паид) - која се бави царињењем, увозним царинама и коначном координацијом испоруке, тако да купци добијају робу без да сами управљају процесом царињења.
Шта увозници треба да потврде пре отпреме контејнера
Најчешћа кашњења која се могу спречити у увозу столица за игре се дешавају пре него што контејнер напусти фабрику -, а не у луци. Користите ову контролну листу пре{2}}испоруке када радите са било којим добављачем столица за игре:
• Број картона и ЦБМ потврђују: проверите да листа паковања одговара физичком оптерећењу пре заптивања
• Провера стања контејнера: проверите унутрашња оштећења, влагу и интегритет заптивача пре утовара
• Мрежа за терет и траке: потврдите примену преко целог лица - не само на видљиви спољни слој
• Пре{0}}провера комплета докумената: цео сет докумената је издат и прегледан пре сечења- пловила, а не после
• Преглед нацрта товарног листа: потврдите детаље о примаоцу, луку истовара и опис робе пре коначног издавања
• Повезивање сертификата: извештаји о тестирању и ЦоА упућују на број наруџбенице и серију -, а не на генеричку датотеку модела
Купци који додају АЛИНУНУ на своју листу одобрених добављача добијају фото извештај пре-пре отпреме са сликама са бројем картона сваког контејнера -, фотографијама мреже за терет и трака, и документацијом печата контејнера - тако да можете да верификујете товар без да будете на- локацији у Анђију.
Зашто купци бирају Алинуну
✔ Ојачана картонска амбалажа од 275-лб – направљена за поморски терет, а не за изложбени простор.
✔ 480 комада по 40ХК са 94%+ искоришћености контејнера - максимална ефикасност терета.
✔ Мрежа за терет и ПП траке су стандард за сваки терет контејнера.
✔ Маерск и главни превозници отпремају контејнере - Луке Нингбо и Шангај.
✔ Комплетан комплет документације унапред-проверен пре одсецања пловила-: фактура, листа паковања, БоЛ, ЦоО, ЦоА, Извештаји о тестирању, МСДС.
✔ ДДП услуга је доступна за ЕУ и САД - од врата-до-врата, укључујући царину.
✔ Извештај са фотографијама о инспекцији пре-пре отпреме са документацијом о броју картона, тракама и печатима сваког контејнера -.
✔ 20,000+ јединица месечног производног капацитета - подржава пуне циклусе допуњавања контејнера.
